Még a legjobb kerékpár is elromolhat. Sok hibát magunk is elháríthatunk útközben. Vannak azonban olyanok is, amelyekhez meg kell látogatni a webhelyet. Íme néhány bevált módszer a kerékpáros balesetek kezelésére.
Az üzemzavar a legváratlanabb pillanatban történik. A lapos gumi és a belső tömlő messze a leggyakoribb. Érdemes megtanulni néhány módszert a legnépszerűbb hibák kijavítására.
Hogyan javítsuk ki a defektes belső tömlőt a kerékpáron?
Mindig vigyen magával tapaszt és ragasztót. Nem kell más, mint egy pillanatnyi figyelmetlenség, eltalál egy éles kő, egy kiálló gyökér, és kilyukadhat a gumiabroncs vagy a belső tömlő. A belső tömlő saját maga megjavítása nem nehéz, ha tudja, hogyan távolítsa el a belső tömlőt az abroncsról. Kis lyukakat betömhetünk. Jelentős sérülés esetén a belső csövet egyszerűen ki kell cserélni. Végül helyezze fel a felnire a belső tömlőt a gumival és pumpálja. Mi van, ha nincs nálunk tartalék belső tömlő vagy gumi? A szakértő kerékpárok azt tanácsolják, hogy távolítsa el a sérült belső tömlőt, és nyomja ki az abroncsot nagy mennyiségű fűvel. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy eljuthassunk otthonába vagy szervizközpontjába, amely szakszerűen elvégzi a javítást.
Mi a teendő, ha leszakad a lánc?
Egy másik népszerű hiba egy olyan lánchoz kapcsolódik, amely leválhat vagy eltörhet. Az első esetben elég, ha magadra helyezed. Ez nem nehéz. A szakítása azonban mindenképpen komolyabb helyzet. - Egyes láncokat saját maga is megjavíthat, ha lerövidíti és speciális lánckapcsokkal összekapcsolja. Ha ez nem segít, olyan szervizre kell hagyatkoznia, amely átfogó javítást végez - mondja Jakub Pasikowski, a Le Grand márka szakértője.
Váltóhiba
A legtöbb piacon lévő kerékpár általában két sebességfokozattal rendelkezik – elöl és hátul. Általános szabály, hogy az elülső gyakorlatilag egyáltalán nem romlik el. A hibák sokkal gyakrabban érik a hátsó fokozatokat.
Az is előfordul, hogy a váltóhorog leszakad. Ilyen helyzetben leggyakrabban az egész elemet ki kell cserélni. Ha viszont nincs nálunk tartalék horog (a mindennapi városi autózáshoz nem viszünk ilyen kiegészítőt), akkor le kell csavarni a váltó akasztóját, le kell rövidíteni a láncot és egysebességesre cserélni a bringát. A legjobb, ha az egész elemet kerékpárszervizben cseréljük ki.
Küllősérülés
Lovaglás továbbkerékpárral, a küllősérüléssel is foglalkozunk. Noha egy küllő elvesztése még nem jelent nagy problémát, a kerék megvonása több küllőtől veszélyessé teszi a további vezetést. A javításhoz központosító kulcsra lesz szüksége. Elég meglazítani azt a két küllőt, amelyik a letört mellett van. Így eljutunk arra a helyszínre, ahol meg tudjuk majd javítani a kerékpárt.
Fékhiba
A fékek meghibásodása nagyon veszélyes lehet, különösen akkor, ha kettő egyszerre törik el. Érdemes tehát minden utazás előtt ellenőrizni a hatékonyságukat. A legjobb, ha a kerékpárt alacsony sebességre gyorsítjuk, és ellenőrizzük a működésüket. Ha úgy találja, hogy nem túl hatékonyak, akkor nagy valószínűséggel meg kell húzni a fékkábelt. Nagyobb bajunk lesz, ha megszakad a vonal. Hiszen ritkán viszünk magunkkal tartalékot. Ebben az esetben is közvetlenül a javítóműhelybe kell vinnie a kerékpárt.
Csökkentjük a meghibásodás kockázatát, ha gondoskodunk a kétkerekűről és rendszeresen szervizeljük. Érdemes tehát rendszeresen ellenőrizni a speciális létesítményekben, és minden hosszabb utazás előtt ellenőrizni, hogy minden rendben van-e.